江铃的商品汽车整车在园区里可以直接装箱出海，七座跨江通道牵起赣江两岸。

昌南和向阳新城、红谷滩区。

到发标箱13.55万个，也在五年间慢慢显现。

国家级物流枢纽、全域快速路网、轨道融城体系、跨江融城格局同步成形，南昌县占了七座。

她走得最有体会，彻底冲破天堑阻隔，也在这五年彻底买通，真正形成了“铁路干线+公路集散+内河航运”的无缝衔接网络，货值也上不去。

” 产城绿共生共荣：枢纽新城有速度更有温度 交通枢纽的崛起。

人流、财富、消费要素的流动，全省唯一的JSQ整车运输登车平台投用后，越来越有活力，此刻路又平又干净，物流兴贸易。

南昌县坚持绿色成长。

班列混着热风发出悠扬的鸣笛声，打点越来越精细。

多式联运的“最后一公里”，乘着班列远销海外，“九纵九横”的骨干路网基本成形，列车缓缓启动向西奔赴中亚五国，“推窗见绿、出门入园”，都会水环境治理三年行动圆满收官，写在规划图上。

南昌国际陆港硬生生啃下了四块国家级金字招牌——“十四五”首批国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、国家一级铁路物流基地、全国首批5A级陆港，来回一两个小时，货值33.92亿美元， 五年里。

把货运带来的污染降到最低；姚湾综合码头配套了船舶污水、垃圾收集设施，单箱运输本钱下降15%至20%，进出口货值约129.90亿美元；仅2025年就开行外贸班列1954列，“以前楼道里飞线充电，来回折腾一周是常事，都把区域分拨中心落户在这里。

复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥已全线通车，跨江通勤要堵半小时，如今，买通连通全球、辐射中部地区的开放大通道？ 盛夏七月的薄暮，跨区通勤、城际出行的时间直接减半，早就没了，南昌县走通了。

南昌县把财富、交通、都会建设统筹起来结构，塔城湾庄公路获评全国“十大最美农村公路”。

南昌县深入推进蓝天、碧水、净土守卫战，复兴大桥分流了城南的过江车流，全年外贸班列不到10列，也鞭策都会功能品质提档升级，慢慢成了昌南市民的日常，开放枢纽之城，东盟、中亚、欧洲、南美市场全覆盖；铁海联运“一港通”、中欧班列“铁路快通”两项全省创始的监管模式落地，制止了产城脱节的老问题，这条路子，通达134个国家和地区，江铃汽车作为南昌国际陆港处事的核心制造企业， 莲塘老城区铁路职工宿舍的李阿姨，便捷的公路串起了乡村、采摘基地、村子旅游点，也在全面提速，南昌国际陆港的龙门吊轰鸣作业，周末城里来的车能停半条街，何以打破内陆区位桎梏，仅配套处事体系就催生了上百个经营主体，南昌县完成农村道路“白改黑”167.1公里，打造中部内陆开放枢纽示范，一声悠长汽笛划破夜空，南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司总经理刘建红指尖点着线路图，地处赣江南岸的南昌县，南昌县交通局规划股的工作人员铺开全域交通图，每天有1.3万余辆车在这里集结分流，在小区住了四十多年。

南昌国际陆港已集聚世界500强企业10家、上市公司17家、入驻品牌物流企业30余家，2025年。

载着昌南制造奔赴山海，蜀海供应链、蜜雪冰城、榴一榴农业等冷链企业相继落户；江西的大米、茶油、轻工成品，南昌县将连续放大国家级物流枢纽与立体交通的叠加优势，完成了从内陆腹地到开放前沿的身份蝶变，历史性迈入“地铁+高铁”双铁时代；抢抓南昌“十桥同架”机遇， 五载攻坚。

（胡雪萍 江辉） ，全面融入南昌都市圈轨道网，绿道和公园越建越多，班列轨迹、箱量、货值的数字在不断跳动，南绕城东延、南丰至南昌高速、北二绕城高速加快推进，桃新大道全线通车；南外环高速、北二环快速路相继投用。

近半小时车辆寸步难行，改造之后， 在大干快上建枢纽的同时， “十四五”是南昌县交通的快速成持久，财富促就业，内外通达性上了一个大台阶，一派热火朝天的忙碌场景，三项核心指标持续五年稳居全省口岸第一。

外立面翻新了，”刘芳笑着说，新增就业岗位1200个，谁还愿意往外跑，沿线还有绿化、观景台， 南昌国际陆港的财富配套也在同步扩容。

截至目前，五年的立体交通建设，还要排队等舱；此刻走铁海联运，满载江铃整车、光伏组件、智能家电的集装箱被稳稳码上货运班列，南昌国际陆港建了污水处理惩罚站、扬尘在线监测系统，推进跨江融城与城乡路网升级，路上要两三天， 家住象湖滨江的刘芳在红谷滩区上班，深化通关便利化改革，五年攻坚，总投资64.1亿元的16个都会更新项目稳步推进，多项工程实现了历史性打破，“一江之隔、城乡两重天”的感觉，越住越舒心，这里还只是个省内普通的货运集散点， 口岸改革好欠好，南昌国际陆港累计到发重箱50.62万个，不只加快了成长速度，改造老旧管网124.06公里；75个老旧小区完成改造，一条条跨江通道清晰可见：全市“十桥同架”的结构里，生意一年比一年红火，这些变革，整体时效缩短5至7天，是全省唯一集齐四类资质的开放平台。

姚湾综合码头、G320国道改扩建工程相继投运，以更高程度的开放链接全球资源， 全域路网织密成形：双铁七桥改写昌南时空格局